Engrasar la cadena de la bici ¿Qué producto uso?

Quizá en el pasado al llevar nuestra bici al taller no prestábamos atención al producto que el mecánico utilizaba para lubricar nuestra transmisión, la típica grasa o aceite de turno cumplía su cometido y a rodar.

Hoy en día la cosa es bien distinta, ya que si echamos un ojo al catálogo de aceites y lubricantes para ciclismo no sabremos por dónde tirar.

¿Cual es el propósito de engrasar la cadena de la bici?

Sea con grasa, aceite, teflón, cera o sangre de unicornio, el objetivo es múltiple:

Asegurar el máximo rendimiento en la transmisión de potencia
Facilitar la transición entre piñones y platos a la hora de cambiar
Prevenir la degradación prematura de la cadena, protegiéndola de agentes externos

SI quieres conocer algunos consejos de como alargar la vida de tu cadena te lo contamos en el artículo sobre alargar la vida de tu transmisión.

¿Qué tipos de lubricantes para ciclismo existen?

Antes de listar los tipos cabe puntualizar que no existe el mejor lubricante para bicicleta, existen distintas formulaciones de aceites, grasas y ceras dependiendo de condiciones climatológicas:

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Formulado con aceites de alta viscosidad, polímeros sintéticos que repelen el agua, y aditivos anti-desgaste avanzados · Se recomienda para condiciones extremas, lubricante más fuerte y resistente al agua · Se mantiene húmedo, para proporcionar la suavidad al tren de transmisión, consiguiendo paseos tranquilos y protección contra la oxidación · Tamaño de 60 ml

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## Lubricantes para mojado

Si lo tuyo es “charco que veo charco que me meto” o si vives en un clima con tendencia a la lluvia o alta humedad, deberás buscar lubricantes cuya base sea el aceite. Los lubricantes más “aceitosos” son aquellos que no se limpian simplemente con un manguerazo de agua, sino que requieren de productos de limpieza para ciclismo. Esto es una ventaja si te mueves por agua, ya que la lubricación de la cadena te aguantará mucho más tiempo. Su virtud es también su mayor defecto, ya que cuanto más aceitoso es el lubricante más propenso es a atraer suciedad, tierra y porquería.

Teflón para cadenas de bici

Actualmente es el componente más utilizado, su uso está ampliamente extendido en muchas industrias por su baja fricción, lo que a los ciclistas nos conviene. Al aplicarse, repartirse por los engranajes y secarse crea una capa protectora muy resistente a agentes externos.

Cera para lubricar bicis

La cera ha estado muy de moda entre ciclistas que ruedan en climas secos. A priori su composición seca la hace especialmente indicada para la protección de la cadena cuando no hay agua.

Al ser tan seca atrae mucha menos suciedad que el teflón, pero con el inconveniente que a poca cantidad de agua que caiga sobre la cadena, va a tocar lubricar cuanto antes.

Referencia mencionada
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Si la cadena está negra no le eches más lubricante, primero toca limpiarla

## Aceite para bici ¿De toda la vida?

El aceite que encontramos en el catálogo y que parece ser un lubricante “multi propósito”, de los que se conservan en cualquier caja de herramientas, ha evolucionado. Actualmente este producto está compuesto de polímeros que reaccionan con la fricción de la cadena para crear una capa sólida de protección de los eslabones y componentes. De modo que se convierte en un lubricante seco y que además es complicado de quitar únicamente con agua, lo que implica que nos sirve tanto para evitar la suciedad como mantener la lubricación en climas húmedosy secos.

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## ¿Con qué engrasar la bici?

Queda claro que si no quieres preocuparte deberás utilizar un lubricante de polímeros, mientras que compruebes que la cadena no está muy seca, ni muy negra todo marchará rodado.

Ahora bien si buscas sacar la máxima eficiencia guíate por el clima y usa teflón en seco y aceite en mojado😉

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¿Cual es el propósito de engrasar la cadena de la bici?

¿Qué tipos de lubricantes para ciclismo existen?

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